7月23日,广西发出首趟“白货”物流总包列车。该列车装载着板材从南宁国际铁路港发往钦州港东站,计划转运至钦州港装船再运往越南海防港。
“白货”是指除煤、石油、焦炭等工业原材料以外的工业机械、农副产品、食品、纺织品、医药等货品,板材是其中之一,这类高附加价值的货物对运输条件有更高的要求。
此次的物流总包模式具有“一次委托、一箱到底、一次结算”的特点,彻底破解了传统跨境物流“多段衔接、多头协调”的痛点,填补了广西壮族自治区内“白货”跨境运输物流总包的空白,为广西拓展东盟市场跨境物流体系增添了一条高效通道。
吕松洋 韦振聪 陈智彬 广西南宁报道
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南阳召开新闻发布会,再回应“收割机运输车辆高速滞留”情况
从结构上说,中美两国仍存在结构性矛盾和迥异的国际秩序观,仍在一系列双边议题上存在显著分歧。从可预期的未来看,这些问题不会容易得到解决,而更可能以竞争性乃至对抗性的形式呈现和被放大。早在2022年底发布的《国家安全战略》报告中,拜登政府就明确将中国定位为未来十年最为强大的竞争对手,这一定位不会因为短期风波而有所动摇。在经贸及供应链问题上,美方近期降低了“脱钩”的调门,转而接受欧洲提出的“去风险化”论调,但这不过是玩文字游戏罢了。正如新加坡副总理黄循财所言,“去风险化”存在操作上的问题,如果执行过度,最终只会是更加碎片化和“脱钩”的全球经济。